Kwa Nini Alternator Haifanyi Kazi kwa Magari ya Umeme?
Katika gari la petroli, alternator inazungushwa na nguvu ya injini (kutoka kwa mwako wa mafuta) ili kuchaji betri ya 12V. Daima kuna chanzo cha nishati cha nje (petroli) kinachosaidia mfumo.
Katika gari la umeme, hakuna injini ya mwako — motor ya umeme yenyewe inafanywa kazi na betri. Kwa hivyo ukiweka alternator kwenye motor ili kuchaji betri, utaunda mzunguko uliofungwa ambapo:
Betri inasaidia motor
Motor inazungusha alternator
Alternator inajaribu kuchaji betri tena
Hii inakiuka Sheria ya Uhifadhi wa Nishati — hauwezi kupata nishati zaidi kutoka kwa mfumo kuliko unavyoweka ndani yake. Kwa kweli, kila ubadilishaji hupoteza nishati kupitia joto na msuguano, kwa hivyo betri itaisha haraka zaidi, si kubaki imejaa.
Hii ni Sawa na Mashine ya Mwendo wa Milele
Wazo hilo — kutumia motor kuzalisha umeme wake mwenyewe bila kikomo — ni mashine ya mwendo wa milele, ambayo haiwezekani kimwili.
Magari ya Umeme Yanafanya Nini Badala Yake?
Kuzalisha umeme wakati wa kupiga breki — unapopiga breki, motor inafanya kazi kinyume kama jenereta, kurudisha baadhi ya nishati kwenye betri (lakini sehemu ndogo tu ya iliyotumika)
Kuchaji kutoka nje — kuunganisha kwenye chanzo cha umeme (tgnyi la nyumbani, kituo cha kuchaji) ndiyo njia pekee ya kweli ya kujaza nishati
Mfumo mdogo wa 12V — magari ya umeme yana kibadilishaji kidogo cha DC-DC (kinachochukua nafasi ya alternator) kusaidia taa, skrini, n.k., lakini inachota kutoka kwenye betri kuu
Kwa muhtasari: Daima unahitaji chanzo cha nishati cha nje kuendelea — kwa magari ya petroli ni mafuta, kwa magari ya umeme ni mtandao wa umeme.